JBL４３４４とプラスα

「障害」か「障がい」か

高知市が来年度から「障がい福祉課」を新設するという。以前には障害福祉課があり、元気いきがい課に統合され、再び分割された経過は省くが、問題はその「障がい」の表記である。

民主党系列や「解放」色が色濃い運動団体など、障害児学校より、障害児を普通校に入れることを絶対的に是とする統合教育を求める潮流は、概して「障がい」を使う傾向が強い。

その理由は、「害」の字がネガティブな意味なので使うべきではないということのようだが、自分は障害者やその保護者の知人は多くいるが、そのような主張をしている人を寡聞にして知らない。

障害者福祉を受けるのに、サービスは「益」であるとして、障害の程度が重いほどよけいに利用料をとるような政治に対しては、どの障害者も強い憤りをもっているが、障害を障がいに書き換えたからといって何になるのかと、大概の人は言う。

介護保険・障害者に続き、子育て分野にも大幅に応益負担を入れようとたくらんでいる人たちが、「障がい」などという言葉を使いたがる実態をみると、思想的には底流でつながっているようにも思える。

では高知市役所ではどういう議論があったのだろうか。が、大した議論はないのが実態で、要するにO市長のトップダウンで、現場は納得しているわけではない。市長が選挙前に「弱者に優しい」みたいなことをアピールしたかったのであろう。

と思っていたら、本日夕刊のT記者のコラム。この人の書いたのは、毎回毎回、女子高生がこう言ったというようなパターンが多いのだが、今回のは偏見を持つ者の言葉として書くときは「障害」と書き、自分の主張として書く時は「障がい」と書き分けていた。

ここの新聞は、いつから共同通信準拠をやめたのかと思うが、「障害」という言葉にいかに悪意があるかを強調したかったのであろう。おかしな書き方だった。

そこで、字の意味を考えてみる。

「害」は広辞苑によると「①そこなうこと、悪くすること、②さわり、わざわい、③さまたげ」とある。
それでは一部から書き換える案がでている「碍」はどうか。「さまたげること、さえぎること」。

どちらも似たニュアンスであることがわかる。
それでは、百歩譲って、これらはネガティブな言葉なので、ひらがなにすることを認めたとしよう。

ならば「障」はどうなのか。

広辞苑には「さまたげること。邪魔すること、さわり。防ぎへだてること」とある。

「障」の字も「害」に負けず劣らず、ネガティブな意味合いであることが分かる。

悪い意味を持つ言葉を使ってはならないと言うのであれば、「障がい」ではなく「しょうがい」とするのが筋ではないのだろうか。なぜ「害」だけなのか。

結局のところ、さしたるポリシーがなく、どこかの受け売りをしているようにしか思えないのである。

企業誘致について

自治体が補助制度を作って企業誘致をすることそのものは誤りではない。地方自治体・住民にとって雇用の場の確保は最大の関心時であり、力をいれるのは当たり前だ。

ただ自治体が税金を入れるからには、食い逃げを許さない担保、地元雇用や地元業者をちゃんと使わせるなどの約束事がきちんと果たされなければならないし、雇用のスタイルも人間らしい暮らしができるあり方を求めていくのは当たり前だ。

今はすっかり忘れさられているが、当時は地元紙も絶賛していた某テレアポセンターみたいなことになってはいけない。きちんちと行政の責任で企業を見分け、言うべきことは言い、企業に社会的責任を果たさせなければならない。


企業誘致に頼る他力本願では根本的に経済がよくなることはないというのも、その通りなのであるが、一つのチャネルとしておさえておくのは当然だと思う。

そういうことを踏まえていれば、企業誘致は結構なことだ。それは大企業でも同じだろう。少なくとも企業誘致＝悪のような印象をまわりにあたえるようなことになってはならないと思う。

いかんともしがたい温度差 シカ対策

所属山岳会が加盟する日本勤労者山岳連盟の全国評議会に代議員として参加した。高知の代表として、ひとつどうしても指摘しておかなければならないこととして、全国連盟としてのシカ問題の認識の低さがあるので、その旨、土佐人らしくモガってきた。

やはり議論はうまくかみ合わなかった。

全国連盟＝関東近県の方々の認識は「高山帯における高山植物の被害」というとらえ方で、頭数調整を捕殺というネガティブな表現を用い防鹿柵の設置は求めても、頭数調整は求めないというもの。

彼らは山の自然が壊滅的打撃を受けるという危機感には乏しく、「頭数調整を行政に求めることはしないというのが方針だ」と言い切る執行部発言まであった。目の前の火事を見て見ぬふりをして、温暖化だ自然保護憲章だと遠くばかりをみている。

いかんともしがたい鈍感さ。

核心の頭数調整のことは避け、柵をちょろちょろ作ってみたいなことでお茶を濁しているに過ぎない。自然保護を自認するなら、十年一日の旧態依然とした発想でなく、最新の到達を学んでから方針をたてよという趣旨を発言してきたが、どこまで伝わったかはよく分からない。

彼らは、結局シカの食害をオールジャパンではなく四国ローカルととらえる嫌いがある。

加えて奈良の代表から、「シカ問題は労山だけでやれる問題ではない。他の団体と一緒にやるべきなので、ごちゃごちゃ言うことはない」というような、自分の発言に対して批判的な発言もあった。

奈良代表の発言には相当カチンときたが、再発言の機会はなかった（時間は余ったにも関わらず）ので、悔し紛れにここに書いておく。

労山だけでやれることではない　そんなことは当たり前である。山岳会が直接鉄砲を撃つことなどできるはずがない。だから高知や徳島では行政や研究者と登山団体が協力して一丸となって取り組みをすすめている。他県でそのような例がなぜ、広がらないのかが問題なのだ。

それは、中核となって呼びかけるべき労山の認識が上記のようなものにとどまっているからではないのか。

高知県でも、当然はじめから行政や研究者が熱心なわけではなかった。労山が軸となって活動している三嶺を守る会が山の異変に気がつき、繰り返し調査活動をやり、行政やマスコミに働きかけて世論を動かしてきたからこそでなのである。

奥山の実状は登山者しか目撃していない。実情を唯一知る登山者が声をあげ、中心的な課題である頭数調整から逃げることなく情報を発信していくことが、躊躇しがちな行政を励まし、予算を獲得させる大きな力になるのである。

今進行しているのは、自然が自然を破壊し尽くしかねないという未曾有の事態である。自然保護活動の考え方も大胆に見直していなかければ、取り残されてしまうだろう。

カツオ人間が銀座に

銀座・まるごと高知にカツオ人間が登場したことをツイッターに書いたら、かなり反応がありましたので、より現地の雰囲気が伝わるような写真を紹介しておきます。それなりにウケてました。

ある偶然

高知駅前の使用済みセット施設の箱をたてる工事の入札に不正があるという告発があり、棚上げにされていた契約が、新進建設との間で昨日交わされた。

であい博の時は、最低制限価格の＋１万円、今回はドンピシャ、ピッタシカンカン。

２回連続して、似たような工事を、同じ業者が、最低制限価格ギリギリで取ったという外形は、常識的に考えれば不自然さはぬぐえないわけだが、県や発注者のコンベンションは「大変にまれなケースだが、ありえないことではない。不正の証拠はなかったので契約解除はできない」とのこと。

情報を漏らした者が県やコンベンにいなかったのかという調査を行い、該当者はいなかったということだが、さほど意味のある調査ではない。聞いても「はい漏らしました」という者はいないだろう。

ということなので、今回は世にもまれな偶然だったということにしておく。

値段がつり上がったのではなく、安くいっているのだから、県民に損害がでているとはいえないのかもしれない。だが、安ければそれでいいのかとも思う。公共事業の公正な入札は県政の要である。こんな話が出てくるということ自体に、県政のタガのゆるみを感じさせられてしまう。

高速道路と図書館

高知南IC～高知空港間など、高速道路の計画が高新に大きく出ていた。県も高新も高速道路になると条件反射で礼賛する体質はあいかわらずだ。

国の直轄事業だからといって、国が全部やってくれるわけではない。膨大な県負担がいる。合築で浮かす？金など話にならない膨大な県費を投入しなけばならないのに。

県立図書館を維持できないほど人口が減り、車も減っていくと県自身が言っているのに、道路だけは増殖していく。その結果、ストロー効果で過疎は一層進行し、くろしお鉄道も成り立たなくなるなどますます周辺部は蝕ばまれていく。政策に一貫性がない。マッチポンプとはこのことだろう。

夜須以東の必要性は分かるが、あちこちの代替ルートがある空港までもう一本バイパスをあわてて増やす必要性がどこにあるのか。

全計画が達成すれば、こんなに時間が短縮できるとバラ色に紹介されていた高知南国道路は、今の高知ICから二階建ての高架道路をずーっと伸ばして（高知ＩＣ付近は三階建てになる）、五台山の山腹に４本のトンネルをぶち抜いて１３００億円を投じるという、すさまじい計画である。バブル時代の遺産以外の何物でもない。

こんな野放図な計画を、「やれやれ」と言う一方で、図書館には世間並みのこともしようとはしない。なんともいびつで、グロテスクである。

自分は、高速道路原理的反対論者ではないし、本四架橋は四国島民のライフラインとして不可欠なものだという立場である。が、高知ＩＣ～空港間に未来都市みたいな高架道路や新たな４車線は、そりゃ、いらんろうと思う。

名古屋で何がおきているのか

名古屋では何が起きているのだろうか。情報が少ないのであくまでも私見であるが、市民による革命なのか、新たなファシズムなのか。

公務員と議会を敵に見立て、ワンイシューであおる手法は、郵政民営化の再来で非常に危ういが、市民が民主・自民を拒否して、減税を求め快哉を叫んだ、その気持ちは分かる気がする。

民主や自民の候補が勝つよりも、政治の変革にむけて、投げかけるものが、あったのではないだろうか。最もダメージを受けたのは、ノーを突きつけられた二大政党である。ここは表面だけを、見るのではなく、有権者の判断の底流にあるものを、しっかりとらえる必要があると思う。

郵政民営化のその後をみれば分かるように、熱狂には揺り戻しがあるし、ワンイシューで政治は片付けられない。すぐにメッキは剥がれる。

河村新党は、公務員を減らすだけが売り物のみんなの党のお株を奪った格好だが、減税減税と大言壮語する割には、半減するくらいのことを言うかと思えば、住民税１０％減と意外にけちくさい。

実際にやるのは暮らしや福祉の切り捨てであるからには、市民が生活から求める実感と、投票の結果生じるであろうことには、かい離がみられるのは事実である。遠からず、その限界はみえてくるだろうし、有権者もそのあたりは一定見抜いているような気もする。冷めた熱狂とでもいうべきか。

今こそ「米百俵」では 図書館合築

図書館問題も大詰めが近づいてきた。第１回目の検討委が１０月末から。まだ正味３カ月しかたっていないが、なんだか、結構な前からやっているような気がする。

自分は、この問題については以前から関心を持ち続けてきたので、正直ちょっとだれてきた。

個々の細かい点はさておき、大きな考え方について。

今回の合築の最大唯一の理由は、ふたつの箱をひとつにすることによるコストの削減に尽きる。それ以外は、はっきり言って後付けの理屈だ。

県の本音は、将来的に高知県の人口は減る。ふたつの図書館は維持できなくなる日が遠からずくるので、二つあるに、こしたことはないけんど、一つにしちょくべき、ということ。

地方の人口は食糧危機がきて、増加に転ずるという人もいるが、ここは減ることを前提にする。人口は確かに減るだろう。

その将来にむけて、我々が今から何十年払いの借金をして、次世代に何を残すのかということが問われているのである。

今、高知県が湯水のごとく金を投入しているのは道路だ。だが莫大な県費をつぎ込んで高速が延びれば延びるほど、高知県は寂れていく。

久礼まで高速がのび、須崎の灯は消える。中村まで伸びれば窪川は・・・。

元気なのは高速がなく、合併しなかった馬路と梼原というのは、なんとも皮肉である。

道路がいくら良くなっても、県民は幸せになれない。

道路につぎ込む金を考えれば、図書館の単独整備など、どうということはないだろう。人作りは、必ず高知県の宝になる。作るなとはいわない。道路のペースをほんの少しセーブすれば、図書館代などすぐに出てくる。

将来人口が減るのであればこそ、今のうちにしっかりした図書館を建て、将来の世代に残すことが求められている。

これは思想の左右の話ではない。他県なら保守から「米百俵」的な主張が出ておかしくないのだが、高知にはそういうレベルの保守勢力は見えてこない。「図書館より、道路」にしかならないのが残念ながら現実なのだ。

道迷い遭難をなくすには 青山千彰教授の主張紹介

日山協遭難対策委員で労山顧問をつとめる青山千彰・関西大学教授が、山中で迷った時の対応を「登り返せ」ではなく「ケースバイケース」論としていることを批判した記事への反響が思いのほか大きく驚いている。

道迷いした遭難者が「おかしいな」と思いながらも、誘惑と引力に勝てず、沢に入り込んで重大事故が頻発しているにもかかわらず、なぜ表立った青山教授批判がおこらないのか自分には不思議でならないが、一方的に批判するのはアンフェアという指摘もいただいているので、この場を借りて青山教授の主張を紹介してみたい。

青山教授の主張

40年弱の実験的研究を通じてえた結論が①「登山道のあるところでは原則、迷ったら引き返せ」、②「登山道のないところで山行計画を伝えている場合は、なるべく開けた場所にとどまって救助を待つ」、③「誰も知らないときは遭難者の判断に任せざるをえない。動き出すときは上とも下とも言えない」。

上か下かどちらが良いかは、地形に依存する。多くの山でやぶこきしている時に上に行くほど傾斜が増し、危険なためザイルを利用した経験が幾度もある。主尾根ではなく枝尾根に向かって上ると１００ｍ移動するのに半日を要することもあった。尾根にたどり着いても樹木に覆われ何も見えない。もちろん下っていくと滝や断崖になっているところも多々ある。特に急斜面を形成する安山岩質斜面では、上に行くほど危険になりやすい。このように、地形には様々な形状がある。やぶの中を歩く以上、危険箇所は上に行くのが危険な場所があり、下に行くのが危険な場所もある、どちらが危険かは特定できない。結局、遭対関係者としては、迷ったら上か下かなど無責任なことは言えないというのが結論だ。なお、③に関しては、日本山岳協会、日本勤労者山岳連盟の遭対委員会で意見統一しており、また、欧米のProf.Ken氏ら 道迷い研究者においても、同じ意見となっている。

中田の意見

①についてはまったく依存はない。圧倒的な道迷いは下山時におきるわけで、①を実践するためにはおのずと登り返すことになる。

②も、これ以上下らない、状況をこれ以上悪くさせないという観点から否定しない。

問題は③である。なぜ「誰も知らない」時に限定するのか自分にはその意図が理解できない。学者特有の言いかたなのかもしれないが、結局は上か下かは遭難者の判断だと。やはりこれはひっかかる。無責任であろう。こういう言い方を山に慣れない登山者にすれば、結局は沢に入り込んでいくであろうことは、これまでの事故の実例から容易に予想できるはずだ。

そもそも青山教授の言うパターンは実践的でない。

遭難者は下山途中であるからして、登り返すと断崖絶壁が出てきて進退窮まるというパターンは理解に苦しむ。しいていえば、迷ってから、あえて延々とトラバースを続け、沢を横断して隣の尾根に乗ってから、さて登り返そうか、ということをやれば、そういうことも言えなくもない。

だが遭難者は延々とトラバースをする可能性より、沢に入り込む可能性のほうがはるかに高いだろう。踏み跡が消えて薮になり、「おかしいな」と感じた時、「誰も知らな」かったとしても、すぐ登り返せば、確実に道に戻れる。であるから「登り返しを刷り込め」としつこく言っているのである。

羽根田治の著書『道迷い遭難』は非常に興味深い著書であったが、「おかしい」と思いながらも沢に入り込んで行き詰まった挙げ句、滝壺に飛び込むなど、常軌を逸した行動をとった実例が綿密な取材にもとづいて綴られている（遭難者に直接取材をしているこの仕事は高く評価したい）。

現在位置が不明になり、異常心理に陥っている遭難者に、「ケースバイケース」などと言っても無力であることは火を見るより明らか。情報を何も持たない遭難者に一体何を判断させようというのだろうか。

迷うことを前提にやっている大学の実験とは違うのだ。

繰り返すが、ここで再三言っているのは、頻発する道迷い遭難を防止するために、喫緊の課題である登山者教育のスローガンのあり方についてである。

都合良く解釈して、常に「下る」選択をして、沢に入り込んでいく人間の「本能」との一種のイデオロギー闘争であり、理屈ではない。

パニックになった遭難者が、ふと頭に思い浮かべるような、意識への刷り込みがこそ核心であり、そのために単純化したスローガンが不可欠、登り返しを強調すべきでであると言っているのである。

にもかかわらず、「どっちがよいか断定できない」などというのでは、どうにも噛み合わない。

これが学者の論文であれば、まだしも、登山者と直に接する登山団体までが、そのような登山者教育を本気でよしとしているのであれば、自分は、その団体を信用しない。道迷い遭難を本気で減らすために登山者と向き合っているのか疑問を感じざる得ない。

日山協はともかく、労山全国連盟の遭難対策関係の会議には自分も長く参加しているが、そのような議論があったことは寡聞にして知らないので、機会があれば聞いてみようと思う。

BOSE AWM

BOSEというメーカーに対して、一般的にはどんなブランドイメージを持っているのだろうか。おそらくかなりプラスイメージで、音が良く本格的でプロっぽい、格好よいという感じではなかろうか。

だが、オーディオをやっている人間の評価は低い。

確かに１０センチ程度の小口径スピーカーを使って、あの価格で、あのサイズで、重低音が鳴っているかのように感じさせる技術は、すばらしいものがあるが、所詮それだけのことで、やはり不自然にブーストされていて、なんだか紙っぽく、大口径ウーハーが鳴らす自然な低音とは別物である。

だが、一般にオーディオに慣れていない人は、今まで聞いたことのなかった重低音が聞こえてくることに、ころっとやられて信者になる。それを否定しているわけではなく、やはりあの環境で、それなりに聞かせるマジックはすばらしいと思う。１０１ＩＴなどは、その限界をきちっとおさえ、使うべきところで使えば、かなり鳴らすことができるのではないだろうか。

ぼろくそ言ったＢＯＳＥ。今うちにあるのが、これ。


空気清浄機などと悪態をつかれる不格好さだが、ＡＷＭというもの。

アコースティック・ウェーブ・ミュージックシステムとかなんとかの略やったと思う。まあ、ようするにＢＯＳＥ製の巨大ラジカセ+ＣＤ。ＡＵＸ端子もあるので、iphoneなんかもつないで鳴らすこともできる。昔は結構な値段がしたものらしい。

肝心の音だが、まさにＢＯＳＥサウンド。バフバフと懸命に低音をブーストして鳴らしている。かなり音量を上げても破綻しないのは、さすが。

カセットとＣＤ部は、学校などで使うの簡易ＰＡレベルであくまでもおまけ。ＡＵＸ入力で使うパワードスピーカーシステムと考えるべきだろう。そう考えれば、ちょっとした催しや、パーティの時などにポンと持っていけば、結構重宝するかもしれない。小さいお店のBGM用にもいいかも。

写真にある専用ケースを肩にかけて運搬するのだが、ケースから出さずに音を出せるように細工がしてあり、結構芸が細かい。